摊销投资成本，大众延迟推出纯电旗舰Trinity

大众汽车集团将纯电动旗舰车型Trinity的推出时间从2026年推迟至2032年底。这是奥博穆重整产品时间表的一部分，目的是为了让现有电动汽车平台能够使用更长时间，从而更好地摊销投资成本。目前，大众ID系列使用的是MEB平台，保时捷纯电Macan和奥迪Q6 e-tron共享PPE平台。

近日，德国《商报》援引大众汽车集团消息人士的话报道称，大众汽车集团将纯电动旗舰车型Trinity的推出时间从2026年推迟至2032年底，并可能提前推出纯电版高尔夫。根据规划，Trinity将搭载先进的L4级自动驾驶功能，与特斯拉直接对标。

据悉，这是大众汽车集团首席执行官奥博穆（Oliver Blume）重整产品时间表的一部分，目的是为了让现有电动汽车平台能够使用更长时间，从而更好地摊销投资成本。目前，大众ID系列使用的是MEB平台，保时捷纯电Macan和奥迪Q6 e-tron共享PPE平台。

《商报》称，大众MEB平台将于2026年升级到MEB+；在新合作伙伴Rivian的帮助下，大众PPE平台将在未来36个月内进行软件升级。消息人士表示，延迟推出Trinity也是对电动汽车市场放缓和大众削减成本的应对措施。

根据规划，代号为ID Golf的纯电动高尔夫，最晚将于2029年推出，这是大众品牌首款基于新软件主导可扩展系统平台（SSP）所打造的车型。此外，基于SSP平台打造的纯电动奥迪A4将于2028年底推出；大众ID.4换代车型将于2030年上市，而非此前规划的2028年；大众T-Sport纯电动跨界车的发布时间也将从2029年推迟到2031年。

值得一提的是，大众汽车集团延迟推出电动汽车，也受到软件子公司Cariad部门的影响。为解决软件问题，大众汽车先后与造车新势力Rivian和小鹏汽车展开合作。

Trinity是大众汽车集团前首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）领导创建的几个项目之一。奥博穆对这些项目进行重塑，目的是为了在推动大众集团向电动化转型过程中，精简自身庞大的生产体系。（中国经济网 姜智文/编译）